8°C
Toto opatření vyžadují stavební práce při havarijní opravě mostu. Objízdná trasa pro nákladní automobily nad 6 tun povede v obou směrech přes Průmyslovou a Švehlovu ulici. Ve směru na Prahu 9 tak kamiony budou sjíždět z Jižní spojky před Lanovým mostem na Švehlovu. Ve směru na Prahu 5 pak z Jižní spojky odbočí na Štěrboholské radiále. „Objízdná trasa pro osobní automobily vede po stejné trase. Ale jelikož předpokládáme její zahlcení kamióny tak řidičům osobních vozů doporučujeme využít jiných místních komunikací," řekl Tomáš Mrázek, tiskový mluvčí TSK. „Zároveň budou přijata všechna opatření pro zajištění preference městské hromadné dopravy," dodal. Po ukončení celkové uzávěry, tedy od půlnoci z neděle na pondělí, bude dopravní režim na mostě a v jeho okolí následující. Ve směru na Prahu 5 bude průjezdný bez omezení pro osobní i nákladní automobily. Ve směru na Prahu 9 bude omezen vjezd pro nákladní automobily nad 6 tun - objízdná trasa povede přes Švehlovu a Průmyslovou ulici. Pro osobní automobily bude most v tomto směru průjezdný při omezení rychlosti na 30 km/h.
Do konce srpna proběhne oprava mostu
„Havarijní oprava i dlouhodobě plánovaná rekonstrukce dilatací skončí nejpozději do 31. srpna. Samozřejmě za předpokladu, že nedojde k nějakým nepřepokládaným událostem. Pak bude na most puštěna nákladní i osobní doprava bez omezení," zdůraznil Mrázek. A proč to vzniklo? V sobotu 9. srpna při probíhající rekonstrukci Lanového mostu, která odstartovala začátkem července, dělníci objevili pokles koncového příčného nosníku mostu a vyklonění římsy včetně koroze na kovových prvcích, kterou způsobilo zatékaní do mostu. Ihned proto přistoupili k provizornímu zajištění konstrukce. Zároveň byl na most ve směru na Prahu 9 zakázán vjezd nákladním automobilům nad 6 tun a pro osobní automobily snížena rychlost na 30 km/h. Od té doby probíhají stavební práce, které vyvrcholí třídenním celkovým uzavřením mostu. „Po posouzení všech možných variant jsme rozhodli o uzavření mostu. Je to bohužel nezbytné, a to kvůli zajištění stoprocentní kvality při opravě. Celkovou uzávěru mostu jsme snížili na technologické minimum a naplánovali z větší části na víkend, kdy je provoz osobních i nákladních automobilů slabší," uvedl Luděk Dostál, ředitel Technické správy komunikací hl. m. Prahy. „Řidičům se za tuto komplikaci omlouváme a žádáme je o trpělivost. A pokud to bude možné tak jim doporučujeme vyhnout se této oblasti Prahy," doplnil.
Shrnutí:
9. 8. 2008
- objeven pokles koncového příčného nosníku
- fixace mostu
- zákaz vjezdu nákladní automobilů nad 6 tun ve směru na Prahu 9
- rychlost automobilů ve směru na Prahu 9 omezena na 30 km/h
9. 8. až 21. 8.
- dlouhodobě plánové práce na opravě dilatací a povrchu
- sanační a rekonstrukční práce v místě havárie
21. 8. od 23 h. do 24. 8. do 24 h.
- uzavírka mostu pro veškerou dopravu
od 24. 8 do 31. 8.
- ve směru na Prahu 5 veškerá doprava bez omezení
- ve směru na Prahu 9 zákaz vjezdu pro nákladní automobily nad 6 tun
- pro osobní automobily ve směru na Prahu 9 omezena rychlost na 30 km/h
- dokončovací práce
Historie Lanového mostu
Zavěšený silniční most, který je součástí Jižní spojky na Městské okruhu, byl uveden do provozu v roce 1996. Most projektovali Jiří Stránský, Ilja Hustý, Slavomír Kolčava a další v letech 1991 až 1993. Lanový most převádí provoz přes železniční trať Praha - České Budějovice a seřaďovací nádraží Praha-Strašnice, sleduje okraj sídliště Skalka a katastrálně patří z větší části do Strašnic. Most je významnou pohledovou dominantou. Z mohutného pylonu vybíhá dvakrát čtrnáct dvojic ocelových kabelů. Celková délka přemostění je 400,4 metru, z toho délka zavěšeného pole je 192,4 m.
Zdroj: pražské Technické služby
.jpg)
